{"id":1686,"date":"2020-03-20T11:53:35","date_gmt":"2020-03-20T14:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/pluscargo.com.br\/?p=1686"},"modified":"2020-03-20T11:53:35","modified_gmt":"2020-03-20T14:53:35","slug":"a-situacao-das-fronteiras-dos-paises-afetados-pelo-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pluscargo.com.br\/en\/a-situacao-das-fronteiras-dos-paises-afetados-pelo-covid-19\/","title":{"rendered":"A situa\u00e7\u00e3o das fronteiras dos pa\u00edses afetados pelo COVID-19"},"content":{"rendered":"

O fechamento das fronteiras \u00e9 uma das medidas que muitas economias globais anunciaram nos \u00faltimos dias como necess\u00e1ria para frear o cont\u00e1gio do coronav\u00edrus (COVID-19).<\/p>\n

Na Am\u00e9rica Latina, pa\u00edses como Argentina, Uruguai, Bol\u00edvia, Paraguai, Peru, Venezuela, Equador e Col\u00f4mbia j\u00e1 anunciaram o fechamento das fronteiras.<\/p>\n

J\u00e1 na Uni\u00e3o Europeia, a entrada estar\u00e1 proibida por ao menos 30 dias.A medida foi anunciada pela presidente da Comiss\u00e3o Europeia (Executivo do bloco), Ursula von der Leyen, na tarde desta segunda (16\/3) e engloba os 27 pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia mais quatro que fazem parte da zona Schengen, espa\u00e7o de livre circula\u00e7\u00e3o dentro do continente.<\/p>\n

A promessa de que o transporte de mercadorias n\u00e3o seria interrompido<\/a> pelas medidas parecia estar sendo descumprida na quarta-feira (18\/3), especialmente na Hungria, pa\u00eds sem sa\u00edda para o mar que virou um gargalo na Europa esta semana.<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o das fronteiras na Argentina<\/strong><\/h2>\n

Na quinta-feira, 19\/3, a Argentina decretou quarentena total<\/a> no pa\u00eds. As fronteiras continuam liberando mercadorias. H\u00e1 atrasos e morosidade nos servi\u00e7os, por conta das exig\u00eancias sanit\u00e1rias e novos procedimentos, mas as cargas est\u00e3o sendo liberadas<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o das fronteiras no Brasil<\/h2>\n

O governo brasileiro decidiu nesta quinta-feira, 19\/3, fechar as fronteiras com oito pa\u00edses com os quais tem divisa terrestre na Am\u00e9rica do Sul. A decis\u00e3o foi publicada na portaria 125 de uma edi\u00e7\u00e3o extra do Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o (DOU).<\/p>\n

Por 15 dias, estar\u00e3o fechadas as fronteiras com a Argentina, Bol\u00edvia, Col\u00f4mbia, Guiana Francesa, Guiana, Paraguai, Peru e Suriname.<\/p>\n

Na noite do dia 19\/3, o governo do estado do Rio de Janeiro anunciou o fechamento de divisas, com a suspens\u00e3o de voos para alguns estados e atraca\u00e7\u00e3o de navios de cruzeiro com origem em estados e pa\u00edses onde a circula\u00e7\u00e3o do v\u00edrus for confirmada ou situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia decretada. Isso n\u00e3o vale para a opera\u00e7\u00e3o de cargas mar\u00edtimas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o das fronteiras e impacto no Com\u00e9rcio Exterior<\/h2>\n

Apesar da determina\u00e7\u00e3o do fechamento das fronteiras n\u00e3o proibir o tr\u00e2nsito de mercadorias entre os pa\u00edses e sim a circula\u00e7\u00e3o de pessoas, h\u00e1 um reflexo indireto no transporte de cargas, gerando atrasos e redirecionamento das exporta\u00e7\u00f5es para abastecer o mercado interno.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a falta de cont\u00eaineres que acumulou diversos tipos de produtos nos portos<\/a> pode ficar pior com maiores precau\u00e7\u00f5es da China contra o coronav\u00edrus em rela\u00e7\u00e3o aos navios que chegam.<\/p>\n

\u00c0 medida que a doen\u00e7a se torna global, o porto de Fuzhou come\u00e7a a colocar em quarentena navios que chegam de pa\u00edses como Estados Unidos por 14 dias, o que amea\u00e7a agravar a crise.<\/p>\n

Visto isso, cabe identificar quais os poss\u00edveis resultados dessas a\u00e7\u00f5es e como isso vai impactar o tr\u00e2nsito de mercadorias para o com\u00e9rcio internacional.<\/p>\n

Os especialistas da Pluscargo levantaram esses dados at\u00e9 o dia 19\/3 para informar aos clientes as modifica\u00e7\u00f5es de rotas internacionais:<\/p>\n

CHINA
\nOs escrit\u00f3rios est\u00e3o funcionando normalmente, com exce\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o de Wuhan).
\nArmadores com menores aloca\u00e7\u00f5es est\u00e3o com espa\u00e7o comprometido, mas n\u00e3 h\u00e1 problemas para embarque.
\nOs bookings est\u00e3o todos sendo liberados de acordo com cada demanda, e os n\u00edveis de fretes se mant\u00e9m para primeira quinzena de abril, com tend\u00eancia de queda, pois o IMO 2020 teve redu\u00e7\u00e3o em alguns armadores.<\/p>\n

IT\u00c1LIA
\nOs embarques mar\u00edtimos est\u00e3o enfrentando atrasos nos servi\u00e7os de RAIL ou no terminal como alf\u00e2ndega\/desembara\u00e7o por conta dos controles sanit\u00e1rios e processos de desinfesta\u00e7\u00e3o.
\nOs caminhoneiros enfrentam dificuldades para efetuar coletas de carga.
\nF\u00e1bricas de exportadores est\u00e3o sendo fechadas gradativamente e, a partir da pr\u00f3xima semana, a maior parte deve estar sem atividades.<\/p>\n

FRAN\u00c7A
\nToda a log\u00edstica est\u00e1 afetada, dificuldade de conseguir bookings, solu\u00e7\u00f5es de pick up e profissionais para fazer o desembara\u00e7o de mercadorias.
\nArmadores: capacidade reduziu para 30%. E deve reduzir ainda mais para 50% nos pr\u00f3ximos dias.
\nAtividades nos portos: est\u00e3o funcionando com lentid\u00e3o.
\nWarehouses: opera\u00e7\u00e3o reduzida.
\nCustoms administration: alguns setores est\u00e3o fechados.<\/p>\n

ALEMANHA
\nToda a log\u00edstica est\u00e1 afetada. As companhias de transporte interno est\u00e3o com permiss\u00e3o de fazer as coletas apenas em locais que n\u00e3o perten\u00e7a \u00e0 nenhuma \u00e1rea de risco. Algumas empresas s\u00f3 est\u00e3o permitindo entradas de motoristas que estejam devidamente protegidos.
\nO tempo de espera na fronteira com a Pol\u00f4nia s\u00e3o de at\u00e9 35 horas. O tempo de espera dos outros pa\u00edses do leste Europeu s\u00e3o certa de 6 a 8 horas.
\nOpera\u00e7\u00f5es de portos, trens e barca\u00e7as est\u00e3o com atrasos.
\nH\u00e1 um grande backlog das cargas que vieram da China, e o p\u00e1is tamb\u00e9m enfrenta falta de equipamentos (especialmente para container 40\u00b4).<\/p>\n

ESPANHA
\nPortos continuam em opera\u00e7\u00e3o, apesar das restri\u00e7\u00f5es impostas pelo governo, dificultando o acesso das pessoas ao local de trabalho.
\n\u00c9 esperado atrasos nas entregas por conta do cen\u00e1rio de restri\u00e7\u00f5es de fronteiras.<\/p>\n

PORTUGAL
\nEm 19\/3 foi decretada Emerg\u00eancia Nacional e, em breve, devem informar quais as medidas restritivas para a popula\u00e7\u00e3o em geral.
\nO porto de Leix\u00f5es e Sines est\u00e3o funcionando normalmente embora com algumas pequenas restri\u00e7\u00f5es devido \u00e0s medidas de seguran\u00e7a estabelecidas.
\nO porto de Lisboa est\u00e1 fechado devido \u00e0 greve dos estivadores, mas deve ser reaberto, j\u00e1 que as greves est\u00e3o proibidas durante este per\u00edodo.<\/p>\n

B\u00c9LGICA
\nAs opera\u00e7\u00f5es seguem, mas h\u00e1 relatos de falta de equipamentos, poucas companhias de Trucking e movimenta\u00e7\u00f5es com mais atraso.
\nAs f\u00e1bricas est\u00e3o exigindo um interval maior para carregamento de cargas.
\nO porto segue funcionando normalmente<\/p>\n

\u00cdNDIA
\nAlguns armadores est\u00e3o entrando com navios com capacidades maiores em quantidade de TEUS para atender a demanda, mas ainda h\u00e1 relatos de falta de equipamentos. Foram anunciados novos blank sailings para as pr\u00f3ximas semanas. Bookings sendo liberados a partir de abril.<\/p>\n

TURQUIA
\nPortos e terminais seguem com suas opera\u00e7\u00f5es normalmente.<\/p>\n

EUA
\nMiami Port: estar\u00e1 fechado nos dias 23\/3 e 24\/3.
\nPort Everglades: reduziu seu hor\u00e1rio de funcionamento a partir de 19\/3, de cinco dias \u00fateis para quatro dias \u00fateis por semana, e estar\u00e1 fechado \u00e0s quintas, s\u00e1bados e domingos.<\/p>\n

Companhias a\u00e9reas<\/h2>\n

Aqui \u00e9 importante ressaltar que, tanto para importa\u00e7\u00e3o como para exporta\u00e7\u00e3o, o cen\u00e1rio muda diariamente e \u00e9 preciso analisar cada necessidade de embarque para entender quais s\u00e3o as solu\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis.<\/p>\n

\u00c9 importante que as cargas para embarque sejam confirmadas o mais r\u00e1pido poss\u00edvel, evitando assim aumento de tarifa quando h\u00e1 necessidade de nova cota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Pedido de cota\u00e7\u00e3o de medicamentos, cargas hospitalares, qu\u00edmicos perigosos ou n\u00e3o e cargas com bateria:<\/strong>
\nAs companhias a\u00e9reas s\u00f3 est\u00e3o fazendo cota\u00e7\u00f5es quando apresentado MSDS e shipper\u2019s declaration, aceitando apenas frete pr\u00e9-pago para esse tipo de carga.<\/p>\n

Cargueiros:<\/strong>
\nH\u00e1 bastante limita\u00e7\u00e3o das companhias a\u00e9reas para destinos que n\u00e3o sejam VCP e GRU, em S\u00e3o Paulo.
\nOs voos Cargueiro s\u00e3o as op\u00e7\u00f5es mais vi\u00e1veis verificadas nesse cen\u00e1rio, via VCP, utilizando caminh\u00f5es para remover a carga.<\/p>\n

Para entender as melhores possibilidades de envio da sua carga durante esse per\u00edodo, entre em contato com um especialista da Pluscargo Brasil.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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