O transporte de cargas pequenas exigia dos importadores e exportadores a compra de uma unidade inteira de container, mesmo que n\u00e3o a utilizasse toda, ou a espera para que o armador conseguisse realizar o compartilhamento dessa unidade com outros clientes. O NVOCC surgiu como uma solu\u00e7\u00e3o para esse problema.<\/p>\n
Embarcar um FCL com um NVOCC possui suas vantagens. Dentre elas, est\u00e1 a utiliza\u00e7\u00e3o dos conhecimentos para auxiliar na decis\u00e3o do destino e do tipo de remessa mais eficiente e confi\u00e1vel com base na carga. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m s\u00e3o oferecidos seguro, gerenciamento de risco, armazenamento, documenta\u00e7\u00e3o aduaneira, conhecimentos de embarque e pagamentos internacionais.<\/p>\n
\u201cHoje o exportador tem prefer\u00eancia de embarcar um FCL com um NVOCC do que com armador, dada essas informa\u00e7\u00f5es que ele vai ter por meio de um NVOCC parceiro. Ele vai ter um customer service diferenciado para atender as necessidades de um exportador ou importador. Ent\u00e3o a figura de um NVOCC no Brasil, claro, desde que seja de primeira linha, tem esse conceito de prestar um bom servi\u00e7o ao cliente seja carga consolidada ou carga FCL\u201d, explica Alaor Miranda, gerente comercial de um grande NVOCC e especialista no assunto.<\/p>\n
O NVOCC de LCL consolidado funciona por meio do agrupamento de pequenos volumes em um volume maior, ou seja, consolida\u00e7\u00e3o de cargas pequenas em um mesmo container. Esse tipo tamb\u00e9m conta com todos os benef\u00edcios do NVOCC de FCL.<\/p>\n
Hoje a consolida\u00e7\u00e3o de cargas pequenas no Brasil \u00e9 muito importante. A Pluscargo \u00e9 um dos maiores NVOCC no mercado e opera com v\u00e1rios portos concentradores no mundo, o que permite melhores negocia\u00e7\u00f5es para atender de forma pontual a demanda dos clientes.<\/p>\n
\u201cA import\u00e2ncia da consolida\u00e7\u00e3o de cargas pequenas no servi\u00e7o mar\u00edtimo \u00e9 realmente evidente e a Pluscargo est\u00e1 tendo um grande sucesso nas opera\u00e7\u00f5es junto aos clientes com seus servi\u00e7os de exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o\u201d, comenta Richard Witte, diretor da Pluscargo Campinas e especialista no assunto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O transporte de cargas pequenas exigia dos importadores e exportadores a compra de uma unidade inteira de container, mesmo que n\u00e3o a utilizasse toda, ou a espera para que o armador conseguisse realizar o compartilhamento dessa unidade com outros clientes. O NVOCC surgiu como uma solu\u00e7\u00e3o para esse problema. Embarcar um FCL com um NVOCC […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1807,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[48,18,19,11,137,7,53,13,27,34],"class_list":["post-1806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novidades","tag-comercio-exterior","tag-container","tag-exportacao","tag-exportacao-maritima","tag-fcl","tag-importacao","tag-importacao-maritima","tag-lcl","tag-pluscargo-brasil","tag-transporte-maritimo"],"acf":[],"yoast_head":"\n