As opera\u00e7\u00f5es de entrada de cargas e mercadorias nas fronteiras com os EUA possuem uma s\u00e9rie de regras espec\u00edficas. Conhe\u00e7a os \u00f3rg\u00e3os fiscalizadores, regras e op\u00e7\u00f5es de transporte que s\u00e3o essenciais para garantir agilidade e previsibilidade no desembara\u00e7o aduaneiro.<\/p>\n\n\n\n
TRANSPORTATION SECURITY ADMINISTRATION – TSA<\/strong><\/p>\n\n\n\n O TSA (Transportation Security Administration) \u00e9 respons\u00e1vel pela verifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a do transporte no territ\u00f3rio no americano. O \u00f3rg\u00e3o foi formado depois do atentado de 11 de setembro de 2001, com o objetivo de obter informa\u00e7\u00f5es mais precisas sobre a carga e os passageiros transportados.<\/p>\n\n\n\n O TSA possui um programa chamado \u201dKnown Shipper Management System\u201d<\/em> ou somente \u201cTSA Know Shipper\u201d<\/em>. Para fazer parte do programa \u00e9 necess\u00e1rio preencher um formul\u00e1rio dados do respons\u00e1vel pela carga para que o TSA garanta a seguran\u00e7a do transporte. A vantagem de ser um Know Shipper <\/em>\u00e9 ter a op\u00e7\u00e3o de transportar a carga em um avi\u00e3o de passageiros, al\u00e9m do avi\u00e3o cargueiro. Isso traz mais flexibilidade, mais op\u00e7\u00f5es e maior frequ\u00eancia de voos.<\/p>\n\n\n\n AUTOMATED EXPORT SYSTEM – AES<\/strong><\/p>\n\n\n\n Se uma carga possui commodities que ultrapassam U$ 2.500,00, \u00e9 necess\u00e1rio registr\u00e1-la eletronicamente no AES (Automated Export System<\/em>). O objetivo do AES \u00e9 conseguir dados estat\u00edsticos de importa\u00e7\u00e3o por commodity no territ\u00f3rio americano. Para conseguir autoriza\u00e7\u00e3o do transporte, \u00e9 necess\u00e1rio registrar o valor da carga no sistema do governo num processo r\u00e1pido e simples. Depois, \u00e9 gerado o n\u00famero de aprova\u00e7\u00e3o para a carga ser exportada.<\/p>\n\n\n\n TRANSPORT FOR EXPORTS \u2013 T&E<\/strong><\/p>\n\n\n\n Em modalidades que envolvem mais de um meio de transporte, como o Sea-Air<\/a>, \u00e9 essencial conhecer o processo de descarga entre portos nos EUA. O Sea-air \u00e9 uma alternativa interessante para clientes que desejam um pre\u00e7o menor do que o transporte a\u00e9reo direto e possuem cronogramas menos apertados. <\/p>\n\n\n\n Os EUA possuem a vantagem de permitir que a carga seja transferida entre dois portos americanos, funcionando como ponto intermedi\u00e1rio antes de ser levado at\u00e9 outro pa\u00eds de destino, sem ter que pagar impostos adicionais. Para tanto, \u00e9 necess\u00e1rio utilizar o bond Transport for Exports <\/em>(T&E), cujo registro pode demorar entre 6 a 24 horas no m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n TRANSPORTE RODOVI\u00c1RIO E FERROVI\u00c1RIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dado o tamanho do territ\u00f3rio dos EUA, o transporte por caminh\u00e3o e trem n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o r\u00e1pido e planejamento \u00e9 imprescind\u00edvel para aa garantia os prazos. Por exemplo, o percurso de Los Angeles at\u00e9 Miami demora 12 dias aproximadamente pelo sistema ferrovi\u00e1rio. J\u00e1, o uso da modalidade express <\/em>de caminh\u00e3o, em que h\u00e1 o revezamento entre dois motoristas, pode demorar de tr\u00eas a quatro dias, por\u00e9m o custo \u00e9 quase o dobro do transporte por trem.<\/p>\n\n\n\n A Pluscargo possui escrit\u00f3rios nos EUA e no Brasil para dar suporte ao transporte de carga e seguran\u00e7a para os clientes. Fale agora com um especialista da Pluscargo por WhatsApp.<\/a> <\/p>\n\n\n\n Para saber mais, assista ao webinar no Youtube:<\/p>\n\n\n\n