O transporte de cargas \u00e9 uma atividade complexa e est\u00e1 sujeita a in\u00fameros riscos. Saber como agir no caso de acidentes, avarias ou roubos \u00e9 essencial para resolver os problemas log\u00edsticos de maneira eficiente, juridicamente vi\u00e1vel e r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n
O que \u00e9 sinistro e o que fazer quando acontece um?<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cSinistro\u201d \u00e9 o termo t\u00e9cnico utilizado para tratar de um acidente que causa danos ou preju\u00edzos a um bem segurado. Pode ser um tombamento, extravio, furto, avaria, falha em equipamento frigor\u00edfico, roubo de carga, entre outros.<\/p>\n\n\n\n Para ter cobertura pela seguradora, \u00e9 necess\u00e1rio estar atento ao cumprimento das exig\u00eancias, condi\u00e7\u00f5es e cl\u00e1usulas da ap\u00f3lice durante as opera\u00e7\u00f5es. A primeira medida a tomar \u00e9 acionar a seguradora e ter boa comunica\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es. Depois de informada, a seguradora inicia o processo de apura\u00e7\u00e3o dos danos, no qual h\u00e1 a identifica\u00e7\u00e3o da natureza, causas e extens\u00e3o. A segunda etapa \u00e9 a regula\u00e7\u00e3o do sinistro, na qual s\u00e3o identificadas as circunst\u00e2ncias em que ocorreu o dano, para verificar a exist\u00eancia de cobertura e sua extens\u00e3o. Por fim, h\u00e1 a etapa de liquida\u00e7\u00e3o, em que h\u00e1 o pagamento dos valores equivalentes aos preju\u00edzos cobertos pela ap\u00f3lice.<\/p>\n\n\n\n Conven\u00e7\u00f5es internacionais<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dependendo das circunst\u00e2ncias do sinistro, \u00e9 necess\u00e1rio atender \u00e0s exig\u00eancias de conven\u00e7\u00f5es internacionais. Conhe\u00e7a algumas relacionadas ao transporte mar\u00edtimo:<\/p>\n\n\n\n Avaria simples e avaria grossa<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201cAvaria simples\u201d ou \u201cavaria particular\u201d \u00e9 quando o dano ocorre somente no ve\u00edculo ou na carga. Afeta somente o armador ou o dono da mercadoria avariado e os danos s\u00e3o suportados por somente uma das partes.<\/p>\n\n\n\n No caso de avaria simples de carga armazenada em cont\u00eainer, \u00e9 aconselh\u00e1vel a elabora\u00e7\u00e3o de uma linha do tempo com a descri\u00e7\u00e3o de todos os processos, desde a sa\u00edda da carga at\u00e9 a chegada no destino. Em cada ponto, conferir nos documento a transfer\u00eancia de responsabilidade se havia o registro de algum problema com o cont\u00eainer. Assim facilita a identifica\u00e7\u00e3o da origem da avaria.<\/p>\n\n\n\n \u201cAvaria grossa\u201d \u00e9 toda despesa extraordin\u00e1ria ou dano causado \u00e0 carga intencionalmente com o objetivo de salvaguardar a vida a bordo ou as demais cargas no ve\u00edculo. Com a apura\u00e7\u00e3o da avaria grossa pelas autoridades competentes, as despesas e danos ocasionados no processo de salvamento s\u00e3o rateados proporcionalmente entre armador e propriet\u00e1rios das cagas. Essas despesas extraordin\u00e1rias s\u00e3o cobertas pelo seguro de transporte, de acordo com as Regras de York-Antu\u00e9rpia.<\/p>\n\n\n\n Em caso de ind\u00edcio de avaria, \u00e9 emitido um Termo de Falta e Avarias (TFA). Dependendo das condi\u00e7\u00f5es do cont\u00eainer, as seguradoras orientar\u00e3o sobre a necessidade de vistoria e protocolar\u00e3o uma carta-protesto junto aos supostos respons\u00e1veis pelos danos, no prazo m\u00e1ximo de dez dias desde a emiss\u00e3o da TFA ou da constata\u00e7\u00e3o do sinistro. Para a regula\u00e7\u00e3o da avaria grossa, dois formul\u00e1rios s\u00e3o enviados pelo armador, o Average Bond e seu anexo Non-Separation Agreement e o Average Guarantee para preenchimento.<\/p>\n\n\n\n Como esses processos s\u00e3o longos, a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 que o cliente esteja sempre acompanhado de um especialista e um operador log\u00edstico competente para dar suporte adequado durante todo o processo. Fale agora com a equipe da Pluscargo por WhatsApp.<\/a><\/p>\n\n\n\n