O congestionamento em Yantian, na China, se espalhou para outros portos em Guangdong, incluindo Shekou, Chiwan e Nansha. Todos eles est\u00e3o localizados no Sul da China, em Shenzhen ou Guangzhou, o quarto e o quinto maiores portos de cont\u00eaineres do mundo. O efeito domin\u00f3 est\u00e1 criando um grande problema para o Com\u00e9rcio Exterior em todo o mundo, adicionando uma carga extra em uma j\u00e1 estressada cadeia de suprimentos global.<\/p>\n\n\n\n
Hoje, vamos falar sobre a situa\u00e7\u00e3o no norte da Europa, com especial aten\u00e7\u00e3o para o porto de Hamburgo, na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n
O congestionamento nos portos do norte da Europa continua impactando as empresas de transporte de carga mar\u00edtima e interrompendo ainda mais as cadeias de suprimentos j\u00e1 sobrecarregadas.<\/p>\n\n\n\n
Todos os navios que fazem escala em portos europeus est\u00e3o fora do cronograma. H\u00e1 atrasos e divulga\u00e7\u00e3o de omiss\u00f5es de portos e rolagens sem precedentes com os principais armadores.<\/p>\n\n\n\n
Com os navios totalmente carregados, eles ficam mais tempo nos portos do que o estimado normalmente. Com o tempo excedente, o terminal n\u00e3o pode carregar ou descarregar outro navio.<\/p>\n\n\n\n
Com isso, os novos navios que tentam chegar aos portos ficam esperando sua vez de atracar no Mar do Norte e a fila de espera fica cada vez mais longa.<\/p>\n\n\n\n
Para tentar conter a situa\u00e7\u00e3o, os terminais tentaram mudar o tempo dos caminhoneiros para entrega de cont\u00eaineres e alugaram mais espa\u00e7o de armazenamento, por\u00e9m ainda h\u00e1 picos de sobrecarga que nem as medidas paliativas conseguem resolver.<\/p>\n\n\n\n
Quando a crise no transporte de cargas vai melhorar?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tradicionalmente, a Peak Season, mais conhecida como a alta temporada para o transporte de cont\u00eaineres, come\u00e7a no terceiro trimestre, j\u00e1 que todos estocam para a temporada de Natal. Em 2021, a alta temporada \u00e9 permanente.<\/p>\n\n\n\n Ap\u00f3s o epis\u00f3dio no canal de Suez, havia uma indica\u00e7\u00e3o de melhoria no cen\u00e1rio de log\u00edstica internacional, mas a situa\u00e7\u00e3o de Yantian volta a agravar os atrasos e impactar diversos portos ao redor do mundo.<\/p>\n\n\n\n Um outro problema que essa sequ\u00eancia promove \u00e9 o aumento de taxas de frete internacional de carga<\/p>\n\n\n\n O bloqueio Yantian ter\u00e1 um impacto muito maior sobre o fluxo de mercadorias do que o bloqueio do Canal de Suez. Os importadores ser\u00e3o afetados porque seus cont\u00eaineres ficam no sul da China por semanas, com pouco ou nenhum acesso aos navios.<\/p>\n\n\n\n E, quando o atraso na China diminuir, a press\u00e3o ainda estar\u00e1 nos portos Europa e da costa oeste dos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n A Pluscargo segue observado o cen\u00e1rio internacional para dar em primeira m\u00e3o as novidades que impactam a vida de importadores e exportadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O congestionamento em Yantian, na China, se espalhou para outros portos em Guangdong, incluindo Shekou, Chiwan e Nansha. Todos eles est\u00e3o localizados no Sul da China, em Shenzhen ou Guangzhou, o quarto e o quinto maiores portos de cont\u00eaineres do mundo. O efeito domin\u00f3 est\u00e1 criando um grande problema para o Com\u00e9rcio Exterior em todo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2294,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[143,19,7,163,34],"class_list":["post-2362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novidades","tag-europa","tag-exportacao","tag-importacao","tag-logisitica-internacional","tag-transporte-maritimo"],"acf":[],"yoast_head":"\n