{"id":2365,"date":"2021-07-12T11:14:41","date_gmt":"2021-07-12T14:14:41","guid":{"rendered":"https:\/\/pluscargo.com.br\/?p=2310"},"modified":"2021-07-12T11:14:41","modified_gmt":"2021-07-12T14:14:41","slug":"ainda-vamos-enfrentar-um-periodo-de-escassez-de-conteineres-e-fretes-altos-no-transporte-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pluscargo.com.br\/en\/ainda-vamos-enfrentar-um-periodo-de-escassez-de-conteineres-e-fretes-altos-no-transporte-maritimo\/","title":{"rendered":"Ainda vamos enfrentar um per\u00edodo de escassez de cont\u00eaineres e fretes altos no transporte mar\u00edtimo?"},"content":{"rendered":"\n

Nos \u00faltimos meses, acidentes e crises relacionadas \u00e0 epidemia de covid-19 somadas \u00e0 um retorno da acelera\u00e7\u00e3o da produtividade das f\u00e1bricas ao redor do mundo promoveram congestionamentos portu\u00e1rios, atrasos nas atraca\u00e7\u00f5es, desequil\u00edbrios de fluxo e devolu\u00e7\u00e3o lenta de cont\u00eaineres vazios fizeram com que as companhias de navega\u00e7\u00e3o tivessem de aumentar o pre\u00e7o dos fretes e omitir algumas de suas viagens regulares, bem como cancelar alguns portos de suas rota\u00e7\u00f5es. Isso empurrou a confiabilidade do cronograma de embarque global.<\/p>\n\n\n\n

A pergunta que todos fazem \u00e9: ainda vamos enfrentar um per\u00edodo de escassez de cont\u00eaineres e fretes altos at\u00e9 quando?<\/p>\n\n\n\n

Um surto de COVID-19 fez com que o porto de Yantian fechasse por uma semana<\/a> no m\u00eas passado, o que provocou dr\u00e1stica redu\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es na regi\u00e3o, promovendo congestionamento que se espalhou para outros portos em Guangdong e na \u00c1sia.<\/p>\n\n\n\n

Essas interrup\u00e7\u00f5es nos portos do sul da China tiveram um efeito mais s\u00e9rio no mercado do que o incidente anterior do Canal de Suez<\/a> no final de mar\u00e7o, j\u00e1 que o porto de Yantian na prov\u00edncia de Guangdong, Shenzhen, lida com 24% das exporta\u00e7\u00f5es totais da China.<\/p>\n\n\n\n

O porto est\u00e1 de volta \u00e0 capacidade normal, mas o ac\u00famulo deve levar v\u00e1rias semanas para ser resolvido.<\/p>\n\n\n\n

Nesse cen\u00e1rio, o desequil\u00edbrio de fluxo pode continuar a contribuir para o caos de embarques devido aos altos volumes que se deslocam da \u00c1sia para a Europa e os EUA, mas baixos volumes vindos da Europa e dos EUA para a \u00c1sia. Al\u00e9m disso, esse fluxo afeta outros modais, como o transporte rodovi\u00e1rio, j\u00e1 que alguns carregamentos est\u00e3o sendo transportados por caminh\u00e3o para outros portos a um custo significativo.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com especialistas do setor, a escassez de cont\u00eaineres vazios e os cancelamentos de viagens podem persistir por mais algumas semanas, consequentemente uma alta no pre\u00e7o do frete deve persistir, uma vez que, contamos com uma chegada da Peak Season, ou temporada de pico de vendas, e congestionamento persistente nos portos da Europa, EUA e China.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa agora \u00e9 que as empresas devem fazer previs\u00f5es precisas de volume para o pr\u00f3ximo trimestre, um bom planejamento e gest\u00e3o de riscos.<\/p>\n\n\n\n

Com o avan\u00e7o da vacina\u00e7\u00e3o em massa at\u00e9 o final do ano, que ganha for\u00e7a agora no segundo semestre, \u00e9 prov\u00e1vel que ocorra uma estabiliza\u00e7\u00e3o do frete, melhoria na quantidade de equipamentos e mais espa\u00e7os dispon\u00edveis no mercado, o que pode influenciar em uma queda de valores. A m\u00e9dia de pre\u00e7os que t\u00ednhamos pr\u00e9-pandemia, n\u00e3o devem voltar t\u00e3o r\u00e1pido, pelo menos n\u00e3o neste ano. <\/p>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o na China<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O ac\u00famulo de navios esperando para chegar ao cais do porto de Yantian, o maior porto de cont\u00eaineres da China, acabou desde que os terminais voltaram a operar plenamente.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o devemos esperar que as cadeias de abastecimento sejam reparadas imediatamente. Embora as autoridades de Yantian acreditem que podem eliminar o ac\u00famulo de cont\u00eaineres empilhados em algumas semanas, o ac\u00famulo de carregamentos empilhados em f\u00e1bricas e dep\u00f3sitos em outras partes da regi\u00e3o de Shenzhen levar\u00e1 pelo menos um m\u00eas para ser liberado.<\/p>\n\n\n\n

A reabertura do Yantian tamb\u00e9m est\u00e1 reduzindo os tempos de espera nos portos pr\u00f3ximos de Shekou e Nansha, que estavam lidando com grande parte do transbordamento do navio durante o m\u00eas passado.<\/p>\n\n\n\n

Especialistas em transporte mar\u00edtimo dizem que a cascata de carga liberada de Yantian em breve aumentar\u00e1 o congestionamento dos portos e atrasos de navios nos principais portos do mundo, inclusive nos EUA.<\/p>\n\n\n\n

O congestionamento volta para as f\u00e1bricas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enquanto os navios empilhados em mar aberto esperando para entrar nos portos t\u00eam ganhado a aten\u00e7\u00e3o da m\u00eddia, o congestionamento fora da vis\u00e3o do p\u00fablico est\u00e1 se movendo dos portos para o ch\u00e3o de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Os fabricantes na \u00c1sia est\u00e3o trabalhando intensamente, \u00e0 medida que as economias continuam a reabrir ap\u00f3s a pandemia e os consumidores migram para fazer compras no conforto de suas casas.<\/p>\n\n\n\n

Depois de adquirir equipamentos de gin\u00e1stica, dispositivos eletr\u00f4nicos e outros itens para recrea\u00e7\u00e3o em casa e escrit\u00f3rios, os clientes est\u00e3o comprando maquiagem, roupas e bagagem – coisas que melhoram sua apar\u00eancia em p\u00fablico ou sua experi\u00eancia de viagem. Enquanto isso, as empresas est\u00e3o aumentando as compras de computadores e m\u00e1quinas.<\/p>\n\n\n\n

Os produtos est\u00e3o sendo vendidos t\u00e3o r\u00e1pido, em muitos casos, que as empresas n\u00e3o conseguem reabastecer as prateleiras depois que os estoques se esgotaram no ano passado e enfrentam grandes pedidos em carteira.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 esse o desafio do Com\u00e9rcio Exterior para os pr\u00f3ximos meses: equilibrar a demanda global em um cen\u00e1rio intenso de retomada econ\u00f4mica.<\/p>\n\n\n\n

Dicas de planejamento para as pr\u00f3ximas semanas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uma alternativa para amenizar esse contexto \u00e9 se manter informado e planejar previamente. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel manter todos os processos exatamente como era antes da pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Quanto antes o planejamento for feito, melhor ser\u00e1 o trabalho de gest\u00e3o. A Pluscargo sempre promove informa\u00e7\u00f5es em nossos canais online, para que dessa forma, o cliente consiga fazer a melhor escolha. Isso vem se mostrando bastante eficiente.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 preciso ter cautela e entender as movimenta\u00e7\u00f5es do mercado, que sofrem altera\u00e7\u00f5es di\u00e1rias e a tend\u00eancia \u00e9 que isso permane\u00e7a nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n

O principal fator para ter sucesso nas opera\u00e7\u00f5es de log\u00edstica em tempos de crise \u00e9 estar em linha e manter proximidade com os acontecimentos do mercado. Os parceiros s\u00e3o uma das principais fontes de informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Fazer a pergunta certa, no momento certo, \u00e9 fundamental.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode escutar esse conte\u00fado no Spotify:<\/p>\n\n\n\n

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