{"id":2367,"date":"2021-07-14T18:34:50","date_gmt":"2021-07-14T21:34:50","guid":{"rendered":"https:\/\/pluscargo.com.br\/?p=2320"},"modified":"2021-07-14T18:34:50","modified_gmt":"2021-07-14T21:34:50","slug":"entenda-como-se-precaver-e-lidar-com-as-crises-no-comercio-exterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pluscargo.com.br\/en\/entenda-como-se-precaver-e-lidar-com-as-crises-no-comercio-exterior\/","title":{"rendered":"Entenda como se precaver e lidar com as crises no Com\u00e9rcio Exterior"},"content":{"rendered":"\n

Os \u00faltimos meses foram marcados por diversos imprevistos e complica\u00e7\u00f5es nas atividades de Com\u00e9rcio Exterior. A pandemia de covid-19, tem sido um dos principais fatores motivacionais para esse contexto. Em um momento de desafios constantes, a pergunta que fica \u00e9: o que fazer e como avaliar as crises no com\u00e9rcio exterior?<\/p>\n\n\n\n

No webinar sobre \u201cComo avaliar as consequ\u00eancias das crises no Comex\u201d, Soraya Magdanelo conversa sobre o assunto com Alessander Lopes, advogado especialista em direito mar\u00edtimo, portu\u00e1rio e aduaneiro, s\u00f3cio do escrit\u00f3rio Lopes Pinto Law. Vamos destacar os principais aspectos para que voc\u00ea saiba como lidar com essas situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A For\u00e7a Maior em acidentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Classificada como imprevistos e\/ou acontecimentos que foram ocasionados por for\u00e7as externas, ou seja, que n\u00e3o est\u00e3o ao alcance do homem, \u00e9 preciso analisar caso a caso dentro do contexto para certificar-se de que, realmente, a situa\u00e7\u00e3o classifica-se como For\u00e7a Maior<\/a>. Alessander destaca que, na maioria dos casos, \u00e9 uma boa alternativa no \u00e2mbito jur\u00eddico. Dessa forma, \u00e9 poss\u00edvel evitar ainda mais reclama\u00e7\u00f5es e complica\u00e7\u00f5es, seja pelos donos da carga ou pelo despachante aduaneiro, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Ainda \u00e9 question\u00e1vel se a atual pandemia se caracteriza em caso de For\u00e7a Maior, pois n\u00e3o havia, at\u00e9 ent\u00e3o, cl\u00e1usulas contratuais que inclu\u00edssem eventos dessa natureza para suportar os gastos do per\u00edodo e as altera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

Nesse sentido, entra outro fator de extrema import\u00e2ncia, que \u00e9 o momento de elabora\u00e7\u00e3o do contrato. Embora as rela\u00e7\u00f5es contratuais sejam aperfei\u00e7oadas de acordo com as experi\u00eancias que as partes envolvidas vivenciam e tem conhecimento em seu dia a dia, muitos contratos, ao serem elaborados, j\u00e1 seguem padr\u00f5es previamente estabelecidos pelo mercado.<\/p>\n\n\n\n

Geralmente, alguns ajustes s\u00e3o feitos dependendo da opera\u00e7\u00e3o e da demanda. \u201cEu acredito que sim, haver\u00e1 uma revis\u00e3o desses contratos padr\u00f5es praticados mundo a fora, talvez trazendo vis\u00f5es contratuais novas e aperfei\u00e7oando algumas previs\u00f5es j\u00e1 existentes nesses padr\u00f5es\u201d, comenta destacando como exemplo o acidente no Canal de Suez, ocorrido em mar\u00e7o deste ano.<\/p>\n\n\n\n

A atualiza\u00e7\u00e3o das cl\u00e1usulas permite com que as empresas tenham mais seguran\u00e7a e que sejam mais abrangentes, que podem, sim, prever e assegurar os direitos e deveres em acidentes e outras situa\u00e7\u00f5es semelhantes, desde um contexto, como uma pandemia, at\u00e9 situa\u00e7\u00f5es isoladas e pontuais.<\/p>\n\n\n\n

A import\u00e2ncia das seguradoras<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A maioria dos exportadores e armadores atuam em parceria com seguradoras. Em casos em que a empresa respons\u00e1vel pela log\u00edstica n\u00e3o consiga assumir os custos, as institui\u00e7\u00f5es de seguro acabam assumindo essa responsabilidade para arcar com preju\u00edzos decorrentes de um acidente, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO embarcador, o dono da carga, \u00e9 um dos que mais sofre com isso. N\u00f3s temos embarcadores de todos os tamanhos. Enquanto os armadores j\u00e1 tem uma estrutura, uma formata\u00e7\u00e3o muito conhecida e acess\u00edvel, os embarcadores, exportadores e importadores e cada vez mais empresas de pequeno e m\u00e9dio porte entrando no segmento de com\u00e9rcio exterior, n\u00e3o conhecem e n\u00e3o tem facilidade de acessar os produtos de seguro dispon\u00edveis para carga, o que deve ser fomentado cada vez mais\u201d, comenta o advogado.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode escutar esse conte\u00fado no Spotify:<\/p>\n\n\n\n

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