{"id":515,"date":"2018-11-21T15:57:44","date_gmt":"2018-11-21T15:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/logisticaplus.com.br\/?p=515"},"modified":"2018-11-21T15:57:44","modified_gmt":"2018-11-21T15:57:44","slug":"tipo-de-conteiner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pluscargo.com.br\/en\/tipo-de-conteiner\/","title":{"rendered":"Quando utilizar cada tipo de cont\u00eainer no transporte mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"

O cont\u00eainer \u00e9 um equipamento utilizado para transportar carga em navios, trens, avi\u00f5es, entre outros. \u00c9 uma unidade de carga independente, com dimens\u00f5es padr\u00e3o em medidas inglesas (p\u00e9s). A unidade base geralmente considerada \u00e9 o TEU (em ingl\u00eas: twenty feet equivalent unit).<\/p>\n

Possui dispositivos de seguran\u00e7a previstos por legisla\u00e7\u00f5es nacionais e por conven\u00e7\u00f5es internacionais e cada material serve para um tipo de mercadoria ou tipo de transporte.<\/p>\n

Nesse artigo vamos focar no cont\u00eainer de transporte mar\u00edtimo<\/a>, que pode ser de dois tipos:<\/p>\n

Cabotagem:<\/strong> ocorre em territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n

Internacional:<\/strong> que envolve uma opera\u00e7\u00e3o de exporta\u00e7\u00e3o ou importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para ter tranquilidade na hora de planejar o envio da sua carga e a indica\u00e7\u00e3o do tipo ideal de cont\u00eainer, o ideal \u00e9 contar com a ajuda de especialistas em log\u00edstica.<\/p>\n

A defini\u00e7\u00e3o do modelo ideal passa pela defini\u00e7\u00e3o do tipo de carga que ser\u00e1 transportada, volume, dimens\u00f5es, peso e como ser\u00e1 o carregamento da carga. Eles s\u00e3o identificados com marcas do propriet\u00e1rio, local de registro, n\u00famero, tamanho e tipo.<\/p>\n

Tipos de cont\u00eainer<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

O Dry Cargo Container (DC\/DV\/HC) ou Dry Box<\/strong><\/p>\n

\u00c9 o mais comum para o transporte de cargas secas cujas dimens\u00f5es n\u00e3o ultrapassem as medidas-padr\u00e3o \u2013 12m x 2,3m x 2,58m (CxLxA).<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Para cargas n\u00e3o compat\u00edveis com este tipo de equipamento, temos as seguintes op\u00e7\u00f5es:<\/p>\n

Open Top Container (OT) <\/strong><\/p>\n

Dependendo das caracter\u00edsticas da carga, a unitiza\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s da porta convencional de um cont\u00eainer Dry Box, localizada na extremidade, pode se tornar impratic\u00e1vel.<\/p>\n

O equipamento Open Top possibilita a ova do cont\u00eainer pelo alto com a utiliza\u00e7\u00e3o de um guindaste, por exemplo.<\/p>\n

Este tipo de equipamento tamb\u00e9m \u00e9 indicado para o transporte de cargas cuja altura exceda o limite de um cont\u00eainer Dry.<\/p>\n

Flat Rack Container (FR) <\/strong><\/p>\n

Cargas cujo peso, largura e altura excedam os limites de carregamento dos equipamentos Dry\/High Cube podem ser carregadas sobre Flat Rack.<\/p>\n

A base destes cont\u00eaineres \u00e9 mais resistente.<\/p>\n

S\u00e3o indicados para transporte de ve\u00edculos pesados, grandes m\u00e1quinas, madeira, cabos, bobinas de a\u00e7o, chapas de a\u00e7o, tubos, etc.<\/p>\n

Platform (PL) <\/strong><\/p>\n

Equipamento similar ao Flat Rack, por\u00e9m sem nenhuma porta ou parede. Sua base \u00e9 igualmente refor\u00e7ada para carregamento de cargas pesadas.<\/p>\n

Amplamente utilizado para carregamento de m\u00e1quinas e outras cargas que, em fun\u00e7\u00e3o de suas medidas, n\u00e3o possam ser carregadas em nenhum outro tipo de container.<\/p>\n

Limites m\u00e1ximos aceitos (aproximado) para carregamento em cont\u00eaineres:<\/p>\n

Medidas:<\/strong> 12,00m x 4,00m x 4,00m (CxLxA)<\/p>\n

Peso:<\/strong> 44.000,00 kg<\/p>\n

RO-RO <\/strong><\/p>\n

\u00c9 a abreviatura para Roll on Roll off. Os cargueiros desta modalidade s\u00e3o especializados no transporte de autom\u00f3veis e outros ve\u00edculos, de modo que estes entrem e saiam do navio pelas rampas de acesso do mesmo sobre rodas.<\/p>\n

MAFI <\/strong><\/p>\n

O equipamento popularmente conhecido como MAFI \u00e9 utilizado para \u201ctransformar\u201d uma carga est\u00e1tica em uma carga rodante, possibilitando seu carregamento em um navio do tipo RO-RO.<\/p>\n

Trata-se de uma plataforma com rodas e sua utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 indicada para cargas projeto de m\u00e9dio porte. Este equipamento \u00e9 disponibilizado em diferentes tamanhos.<\/p>\n

Limites m\u00e1ximos aproximados para carregamento em MAFI:<\/p>\n

Medidas:<\/strong> 20,00m x 6,00m x 5,5m (CxLxA)<\/p>\n

Peso:<\/strong> 100.000,00 kg<\/p>\n

Break Bulk Cargo \/ Carga Geral <\/strong><\/p>\n

\u00c9 o termo utilizado para o transporte mar\u00edtimo de carga geral solta no navio (sem unitiza\u00e7\u00e3o).<\/p>\n

Para este tipo de embarque n\u00e3o h\u00e1 limites definidos de tamanho ou peso, desde que o embarque ocorra On Deck.<\/p>\n

No caso de embarque Under Deck, o limite \u00e9 a dimens\u00e3o do por\u00e3o do navio (aproximadamente 25 metros).<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Carga Projeto<\/strong><\/h2>\n

Carga Projeto \u00e9 o termo utilizado para descrever todo tipo de carga que, em raz\u00e3o de suas dimens\u00f5es e\/ou peso excessivo, n\u00e3o possa ser transportada de maneira convencional como em cont\u00eaineres tipo Dry, por exemplo.<\/p>\n

O transporte deste padr\u00e3o de carga demanda an\u00e1lise diferenciada e exige, em muitos casos, utiliza\u00e7\u00e3o de equipamentos, caminh\u00f5es e\/ou navios especiais para sua devida execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Como exemplos de cargas de Projeto, podemos mencionar: transformadores, reatores, caldeiras, vag\u00f5es, torres, guindastes, geradores, usinas completas, prensas, tornos, tanques, p\u00e1s e\u00f3licas, equipamentos rodantes (RO-RO), barcos, entre outros.<\/p>\n

Crescimento<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Exceto por um breve decl\u00ednio em 2009, o n\u00famero de cont\u00eaineres que se deslocam pelos portos aumentou a cada ano.\u00a0Os pa\u00edses asi\u00e1ticos dominam o tr\u00e1fego de cont\u00eaineres, ocupando quatro dos cinco primeiros lugares.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rank<\/strong><\/td>\nCountry<\/strong><\/td>\n\n

20-Foot Container Count (2017)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

1<\/td>\nChina (inc. H.K.)<\/td>\n234,489,920<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nUnited States<\/td>\n51,425,464<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nSingapore<\/td>\n33,600,000<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nSouth Korea<\/td>\n27,427,000<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nMalaysia<\/td>\n24,719,000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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